環島時間?
如果時間充裕, 視個人體能, 環島目的去決定吧!
環島一次,大概要走1200公里 的路.
有些人可以短短四至七天完成, 又有些人要花十幾天至一個月不等…
前者是体能極好的, 挑戰級的環島!
後者則是漫遊的做法 (相信初次環島者都是後者吧?)
所以,說要用多少天去完成,完完全全是該從個人的體能及目的去決定!
建議: 通常十四至十八天都經己很充裕
十八天的行程, 當中二至三天可以不騎車呢!
(十八天行程, 每天平圴走 60 – 90km 不等的路程, 假設均速大概20km/h 左右. 每天大概只需騎五至八小時不等. **要注意的是, 均速20km/h , 不一定等於你能花三小時就能完成60km 的路程, 因為行程中需要影相, 欣賞風景, 食飯, 飲水, 上厠所, 看女生/走錯路 XD…等等…所以要預留多點時間. 如果每天都只乾騎車, 很悶吧!?)
環島路線之:
i. 順時,逆時環島?
首先, 大家要知道台灣的慢車線/機車線是靠右手邊的 (是跟香港相反的)
意思是騎單車的你, 要常靠右行
那點就正正帶出逆時環島的好處了!
無錯! 由於靠右線行,你會經常在幾條行車線的最右邊騎車, 那正正是最貼近海岸線的一條線, 看風景的話自然比較方便
另外一點, 假設你從台北出發,進行逆時環島, 那你必先走經西岸 (新竹,彰化…等城市), 至最南點 (墾丁), 經東岸反回台北. 你不得不知道的是, 西岸大多數的都是平路, 而東岸大多數都是以山路為主.
那即是, 逆時環島會是先甜後苦的走法, 而順時環島則是先苦後甜的走法
這對於不同程度的騎行者有莫大的影響!
最後, 還要注意的是風向!
台灣不同季節會吹不同方向的風,
這對騎車的你, 有很大影響
相信你不會想在大逆風下騎車吧! (下坡時速也不到20km/h?!
Orz…)
詳情請參閱台灣氣象局
http://www.cwb.gov.tw/
ii. 可以騎單車的路?
基本原則, 機車(電單車)可以行走的路, 單車都可以走.
行人路上, 是可以騎車, 但一定以行人使用優先
機車道可以出現在以下 a. 及 b.
請注意的是, 機車是不可以走在 c. 國道上的!
那即是你可以在a.及b. 騎車,而不能在 c.騎車
a. 鄉道/省道支線
b. 省道
c. 國道/快速
**以上都會被稱為台X線, e.g. 台1線, 台9線...等等.**
a, b, 及 c 會以不同形狀及顏色的路牌表示, 詳程請參閱:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%9C%81%E9%81%93
iii. 路線規劃
決定了環島的大方向之後, 便要進入比較詳細的路線規劃
事實上, 可以環島的路線選擇十分之多, 尤其在台灣西邊
所以在規劃路線時, 大家可以把想去的景點先找出來 (有很多綱頁都有提供台灣各地的景點資訊), 再透過GOOGLE MAP的"規劃路線"功能, 把景點一一加下去, 你大概會知道究竟你要選擇那些景點, 放棄那虑, 路順不順...等等
有了大概的行程後, 就得去推算每天的落腳點.
從GOOGLE MAP 的路線規劃工能, 你能找出景點跟景點間的距離,從而再以當天的總距離, 推論出每一天大概的行程以及落腳點
騎車最令人叫苦連天的時候, 莫過於斜路(爬坡)吧?
所以在規劃路線時, 地形會是一個必然考慮的條件....待續
住宿問題:
一般分為露營和投宿, 這方面絕對是豐儉由人吧~
露營無可否認是最便宜及最熱血的選擇呢! 不過也有值得注意的地方, 首先包包的負荷會大增, 睡袋/ 帳篷都有一定份量! 除了郊區, 你還可以選擇在以下地方札營, 包括某些派出所, 小學或者廟宇, 但不是所以地方都免費的! 另外洗澡和洗衣服會是一個令你懊惱的事...
台灣投宿方面的花費是新台幣 $600 - $3000 不等! 以下數字只供參考....
賓館(600-900)/ 飯店(700-1200)/ 民宿(1100-1500)/ 溫泉旅館(1500-2500)/ 汽車旅館(1800-3000)/ 商務酒店(1800-3000)
大部份我們都住過, 發覺好野唔一定貴! 重點是格價的時候你要有足夠的體力和時間! 比方說如果你早一點到達目的地, 體力也尚可的情況之下, 往往可以多走幾問, 找到舒適又便宜的~
我們的策略是拉上補下, 昨天住貴了, 明天就住便一點...(理論上如此, 但理想往往被現實的魔鬼吃掉) 以上各種都住過, 我們最後得出的中位數是$1400一晚, 即每人$200港紙一晚, 可以接受吧~
有時候, 花費多了, 在心靈上卻快樂很多, 例如我們住了汽車旅館和溫泉旅館那2晚, 真的爽到不行了....那2000塊絕無白花! 去旅行, 不就是要留下快樂的回憶嗎? 如果每晚也住賓館 600塊...那可不能爽YY, 要省錢, 回香港才省吧 XD (所以...咪使大左囉 -.-|||)
總之, 休息對於長途的騎行是非常重要的, 體力的回復絕對取決於晚間的睡眠質素, 因此新手們選擇投宿是明智之舉吧~
另外, 基本上台灣大部份的地方都有住宿的地方, 所以不用太擔心會找不到住宿.
像我們這樣, 都是每天差不多到達目的地前才上Google map找住的.
雖則在台灣找住的通常都不難, 不過一旦進入台灣東岸這邊就得比較留意
由於台灣東邊比較落後,通常都是小鄉村, 有一些地方找住的可能比較困難, 如旭海, 南澳, 蘇澳...等等. 所以要針對這些地方的住宿先做做功課
地圖/GPS?
待續....
裝備
這個是環島後的建議裝備, 我倆認為有相當的參考價值, 因為有些力氣我們已經白花掉了!
老掉牙的一句話: 裝備盡量愈精簡愈好
在這裏, 不長篇大論的去談論那些是必需的, 例如:後備胎, 打氣筒....
本文主旨是想提出一些不起眼的裝備的重要性及提出適合裝備的具備的條件:
密實袋 - 雨天作戰MODE 必備, 可保你的衣服和電子裝備平安
你更可以用密實袋把不同的裝備分袋裝起, 之後放入馬鞍袋
這不但方便找東西, 在下雨時更不用狼狽的整理行裝
貨架/ 馬鞍袋 - 除非你是用背包環島, 否則這是必備的了
貨架選購方面, 一般都認為快拆好.
無錯, 不過是價錢高的快拆貨架才比較好, 比較固定, 不會左搖右擺
由於大部份快拆貨架只是單點連接單車本身, 若馬鞍袋稍重一點 (參考: 十公斤以上), 在騎行時它會左搖右擺. 更會很容易跟後輪磨擦. 這不但影響騎車, 更會使袋磨破!
所以, 若資金有限, 建議選固定式的(三點連接)貨架吧
破輪胎- 破了的輪胎, 更換出來之後, 千萬不要就這樣把它棄掉
建議先把它修補好, 再保存, 以作後備胎之用 (除非你本身有多於一條後備胎...)
因為你不知道你什麼時候會再爆胎, 更不知道那裏有胎賣啊!
車 - 租/自帶?
租車的好處主要是可以輕輕的來, 輕的走 (不帶走一片雲彩...噢..說多了...XD ), 不用花時間去拆裝, 裝箱, 更不用擔心交通問題, 付運問題...等等.
台灣很多店都有租車服務, 不只租車, 更會整套裝備出租, 包括, 馬鞍袋, 碼錶, 頭盔....etc....該有都有. 通常都是以日, 週, 及月去計算, 印象中, 租一架普通竹的GIANT MTB, 連裝備, 租一個月大概是1400 - 1700HKD (視車級別而定)
我們没有租過, 所以不能提供租車的質素等意見
有看我們遊記的都知道我們是從香港自己帶單車到台灣的
自己帶車的好處是你不用特別花時間去適應你(租)的單車, 省錢（自本身己有車），買了就是自己的， 日後可以再用，自己的裝備通常都比租的好。
不過。。。自己帶車也有很多壞處。。。
a. 在出發前, 你要先找到大紙箱
b. 要找包裝物料, e.g. 珍珠棉, 發泡紙...etc
- 單車包裝可參考: http://xcrossbiker.pixnet.net/blog/post/25470894
c. 把車從家中送到機場
d. 上機時, 有機會要付額外付加價 (航空公司一般都能夠給你15-20kg的行理重量)
e. 到達台灣後要找到地方存放紙箱, 包裝物料
f. 到回程時, 又要重新包裝一次.....
g. 包裝好又要找方法去機場
以上提供一些細節好讓自帶車的人作參考
車種 - 出發前,一想到環島, 我們都只想起用mtb,畢竟mtb給我們一種比較"扎實"的感覺,即使在崎嶇的路段行走都不是問題. 想法是正確, 不過要留意的是車胎的寛度.
大部份的mtb原裝都是配備1.95"車胎, 寛胎無疑能夠提供更佳的抓地性, 更佳的操控, 即使在下雨, 濕滑的路面都能夠提供一定的抓地性.
不過寛闊的胎也有缺點, 就是會消耗你更多的力氣, 在長途的旅程中,尤其明顥
所以大家可以考慮1.5"寛的車胎, 它是舒適跟安全之間的中庸之選.
(以上建議比較適合漫遊的人, 如果是速度型的環島, roadbike當然是首選)
另外有人會想起用摺車/小輪徑環島, 由於台灣大部份旳路, 路涗都很好 (不會有xc路, 除非你走一些鄉路) 摺車/小輪徑的構造, 車架的強度都足夠應付絕大部的環島路段, 不過由於摺車/小輪徑的輪組尺吋只有20" (406/451), 巡航時需要更多的回轉數, 那即是你要多踩幾圏才能跟普通的26"單車保持一樣的速度, 在巡行力方面稍稍不足. 不過這不代表摺車/小輪徑不適合環島, 因為小輪徑住住所需的腿力不比26"的多. 這要視乎你本身的体能跟騎車習慣去決定.
最後, 車的 FITTING 是超重要,尤其長途旅行
回想起當天, Shawn 在首一兩日, 最攰的地方竟然不是腿, 而是雙手!!!
大概是因為車架上管稍長, 整個人"扒"的太前, 以至雙手受力過大所致
所以租車好, 自帶好, 都必需用一台騎得舒服的車
(在這裏不詳談如何做 FITTING, 這一類資料上綱上多的是)
快乾衫 - 2件是非常足夠的了http://www.cwb.gov.tw/
ii. 可以騎單車的路?
基本原則, 機車(電單車)可以行走的路, 單車都可以走.
行人路上, 是可以騎車, 但一定以行人使用優先
機車道可以出現在以下 a. 及 b.
請注意的是, 機車是不可以走在 c. 國道上的!
那即是你可以在a.及b. 騎車,而不能在 c.騎車
a. 鄉道/省道支線
b. 省道
c. 國道/快速
**以上都會被稱為台X線, e.g. 台1線, 台9線...等等.**
a, b, 及 c 會以不同形狀及顏色的路牌表示, 詳程請參閱:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%9C%81%E9%81%93
iii. 路線規劃
決定了環島的大方向之後, 便要進入比較詳細的路線規劃
事實上, 可以環島的路線選擇十分之多, 尤其在台灣西邊
所以在規劃路線時, 大家可以把想去的景點先找出來 (有很多綱頁都有提供台灣各地的景點資訊), 再透過GOOGLE MAP的"規劃路線"功能, 把景點一一加下去, 你大概會知道究竟你要選擇那些景點, 放棄那虑, 路順不順...等等
有了大概的行程後, 就得去推算每天的落腳點.
從GOOGLE MAP 的路線規劃工能, 你能找出景點跟景點間的距離,從而再以當天的總距離, 推論出每一天大概的行程以及落腳點
騎車最令人叫苦連天的時候, 莫過於斜路(爬坡)吧?
所以在規劃路線時, 地形會是一個必然考慮的條件....待續
住宿問題:
一般分為露營和投宿, 這方面絕對是豐儉由人吧~
露營無可否認是最便宜及最熱血的選擇呢! 不過也有值得注意的地方, 首先包包的負荷會大增, 睡袋/ 帳篷都有一定份量! 除了郊區, 你還可以選擇在以下地方札營, 包括某些派出所, 小學或者廟宇, 但不是所以地方都免費的! 另外洗澡和洗衣服會是一個令你懊惱的事...
台灣投宿方面的花費是新台幣 $600 - $3000 不等! 以下數字只供參考....
賓館(600-900)/ 飯店(700-1200)/ 民宿(1100-1500)/ 溫泉旅館(1500-2500)/ 汽車旅館(1800-3000)/ 商務酒店(1800-3000)
大部份我們都住過, 發覺好野唔一定貴! 重點是格價的時候你要有足夠的體力和時間! 比方說如果你早一點到達目的地, 體力也尚可的情況之下, 往往可以多走幾問, 找到舒適又便宜的~
我們的策略是拉上補下, 昨天住貴了, 明天就住便一點...(理論上如此, 但理想往往被現實的魔鬼吃掉) 以上各種都住過, 我們最後得出的中位數是$1400一晚, 即每人$200港紙一晚, 可以接受吧~
有時候, 花費多了, 在心靈上卻快樂很多, 例如我們住了汽車旅館和溫泉旅館那2晚, 真的爽到不行了....那2000塊絕無白花! 去旅行, 不就是要留下快樂的回憶嗎? 如果每晚也住賓館 600塊...那可不能爽YY, 要省錢, 回香港才省吧 XD (所以...咪使大左囉 -.-|||)
總之, 休息對於長途的騎行是非常重要的, 體力的回復絕對取決於晚間的睡眠質素, 因此新手們選擇投宿是明智之舉吧~
另外, 基本上台灣大部份的地方都有住宿的地方, 所以不用太擔心會找不到住宿.
像我們這樣, 都是每天差不多到達目的地前才上Google map找住的.
雖則在台灣找住的通常都不難, 不過一旦進入台灣東岸這邊就得比較留意
由於台灣東邊比較落後,通常都是小鄉村, 有一些地方找住的可能比較困難, 如旭海, 南澳, 蘇澳...等等. 所以要針對這些地方的住宿先做做功課
地圖/GPS?
待續....
裝備
這個是環島後的建議裝備, 我倆認為有相當的參考價值, 因為有些力氣我們已經白花掉了!
老掉牙的一句話: 裝備盡量愈精簡愈好
在這裏, 不長篇大論的去談論那些是必需的, 例如:後備胎, 打氣筒....
本文主旨是想提出一些不起眼的裝備的重要性及提出適合裝備的具備的條件:
密實袋 - 雨天作戰MODE 必備, 可保你的衣服和電子裝備平安
你更可以用密實袋把不同的裝備分袋裝起, 之後放入馬鞍袋
這不但方便找東西, 在下雨時更不用狼狽的整理行裝
貨架/ 馬鞍袋 - 除非你是用背包環島, 否則這是必備的了
貨架選購方面, 一般都認為快拆好.
無錯, 不過是價錢高的快拆貨架才比較好, 比較固定, 不會左搖右擺
由於大部份快拆貨架只是單點連接單車本身, 若馬鞍袋稍重一點 (參考: 十公斤以上), 在騎行時它會左搖右擺. 更會很容易跟後輪磨擦. 這不但影響騎車, 更會使袋磨破!
所以, 若資金有限, 建議選固定式的(三點連接)貨架吧
破輪胎- 破了的輪胎, 更換出來之後, 千萬不要就這樣把它棄掉
建議先把它修補好, 再保存, 以作後備胎之用 (除非你本身有多於一條後備胎...)
因為你不知道你什麼時候會再爆胎, 更不知道那裏有胎賣啊!
車 - 租/自帶?
租車的好處主要是可以輕輕的來, 輕的走 (不帶走一片雲彩...噢..說多了...XD ), 不用花時間去拆裝, 裝箱, 更不用擔心交通問題, 付運問題...等等.
台灣很多店都有租車服務, 不只租車, 更會整套裝備出租, 包括, 馬鞍袋, 碼錶, 頭盔....etc....該有都有. 通常都是以日, 週, 及月去計算, 印象中, 租一架普通竹的GIANT MTB, 連裝備, 租一個月大概是1400 - 1700HKD (視車級別而定)
我們没有租過, 所以不能提供租車的質素等意見
有看我們遊記的都知道我們是從香港自己帶單車到台灣的
自己帶車的好處是你不用特別花時間去適應你(租)的單車, 省錢（自本身己有車），買了就是自己的， 日後可以再用，自己的裝備通常都比租的好。
不過。。。自己帶車也有很多壞處。。。
a. 在出發前, 你要先找到大紙箱
b. 要找包裝物料, e.g. 珍珠棉, 發泡紙...etc
- 單車包裝可參考: http://xcrossbiker.pixnet.net/blog/post/25470894
c. 把車從家中送到機場
d. 上機時, 有機會要付額外付加價 (航空公司一般都能夠給你15-20kg的行理重量)
e. 到達台灣後要找到地方存放紙箱, 包裝物料
f. 到回程時, 又要重新包裝一次.....
g. 包裝好又要找方法去機場
以上提供一些細節好讓自帶車的人作參考
車種 - 出發前,一想到環島, 我們都只想起用mtb,畢竟mtb給我們一種比較"扎實"的感覺,即使在崎嶇的路段行走都不是問題. 想法是正確, 不過要留意的是車胎的寛度.
大部份的mtb原裝都是配備1.95"車胎, 寛胎無疑能夠提供更佳的抓地性, 更佳的操控, 即使在下雨, 濕滑的路面都能夠提供一定的抓地性.
不過寛闊的胎也有缺點, 就是會消耗你更多的力氣, 在長途的旅程中,尤其明顥
所以大家可以考慮1.5"寛的車胎, 它是舒適跟安全之間的中庸之選.
(以上建議比較適合漫遊的人, 如果是速度型的環島, roadbike當然是首選)
另外有人會想起用摺車/小輪徑環島, 由於台灣大部份旳路, 路涗都很好 (不會有xc路, 除非你走一些鄉路) 摺車/小輪徑的構造, 車架的強度都足夠應付絕大部的環島路段, 不過由於摺車/小輪徑的輪組尺吋只有20" (406/451), 巡航時需要更多的回轉數, 那即是你要多踩幾圏才能跟普通的26"單車保持一樣的速度, 在巡行力方面稍稍不足. 不過這不代表摺車/小輪徑不適合環島, 因為小輪徑住住所需的腿力不比26"的多. 這要視乎你本身的体能跟騎車習慣去決定.
最後, 車的 FITTING 是超重要,尤其長途旅行
回想起當天, Shawn 在首一兩日, 最攰的地方竟然不是腿, 而是雙手!!!
大概是因為車架上管稍長, 整個人"扒"的太前, 以至雙手受力過大所致
所以租車好, 自帶好, 都必需用一台騎得舒服的車
(在這裏不詳談如何做 FITTING, 這一類資料上綱上多的是)
環島使費
待續....
環島必識
當然是懂騎車啦 (廢話中 XD)
i. 交通規則 - 如一些路標, 當地的駕使習慣, 行車常職...等等
ii. 更換內胎 - 這不用解釋, 大家都知道這個重要性
若你不懂, 請上綱查, 或到單車舖請教店員
iii. 基本單車維修 - 你不會知道行程中會發生什麼事...
所以如單車的基本組裝, 煞制的調整, 變速的調整等等....要略懂一二
待續....
**以上純屬經驗分享, 如有錯誤, 煩請更正 : )**
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